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碳纤维汽车后尾门

来源:江苏优培德复合材料有限公司
访问:3528 发布时间:2019-09-15【返回

碳纤维汽车后尾门

来源:江苏优培德复合材料有限公司 访问:3528 发布时间:2019-09-15 【返回

产品介绍

  • 产品详情
  • 外观纹路

产品名称:碳纤维后尾门

材质:采用日本东丽、法国进口原材料等,品质更有保证。

尺寸规格:按图纸加工,可根据客户要求自主设计研发。

外观:斜纹哑光、斜纹亮光、平纹哑光、平纹亮光、纯黑,可喷各种色漆,可印刷Logo等图案(以上可选)。

工艺:碳纤维模压、袋压、真空导入、缠绕、PCM、RTM等

产品特性:碳纤维复合材料具有高强度、重量轻、高模量、低密度、耐腐蚀、抗老化、安全性能高、易于修补、抗冲击性强、热膨胀系数和导热性低、抗紫外线、耐自然风化、寿命长等诸多优点,被广泛应用于汽车、工业、航空航天、轨道交通、家电厨房、军事、医疗、体育器材等领域。

碳纤维增强复合材料是指以碳纤维为增强体,树脂、金属及陶瓷等为基体的复合材料的总称。汽车用碳纤维复合材料通常以树脂基碳纤维增强复合材料(CFRP)为主,热塑性的碳纤维复合材料在汽车应用中也逐渐走强,更多的是两者结合。

碳纤维后尾门有以下品牌车型:
 **捷豹路虎极光:这是一款豪华SUV,其尾门采用了捷豹路虎自主开发的碳纤维复合材料塑料尾门技术,实现了重量减轻30%,并且提高了刚度和强度。
 **宝马i3:这是一款电动汽车,其尾门采用了麦格纳开发的全塑尾门技术,内板是LGF-PP,外板是PCM,通过粘胶装配,实现了重量减轻40%。
 **日产GT-R:这是一款超级跑车,其尾门采用了三菱丽阳开发的PCM工艺制造的碳纤维复合材料塑料尾门技术,实现了重量减轻50%,并且具有高逼格的碳纤维纹路。

还有比亚迪汉EV、丰田普锐斯Prime和雷诺新Clio,

碳纤维汽车零件还有很多其他应用,如车身构件,是目前碳纤维复合材料在汽车上运用最多的地方,诸如引擎盖、车架、车顶框架及加强筋、 A/B/C/D 立柱及车门、扰流板、碳纤维电池箱体、碳纤维座椅骨架、碳纤维制动盘、内饰件及外饰件

其优点如下:

1、轻量化

碳纤维应用于汽车后,给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化,最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言,车重减小10%,油耗降低6%~8%,排放降低56%, 0-100km/h加速性提升8-10%,制动距离缩短27m

2、安全性

车身轻量化可以使整车的重心下移,提升了汽车操纵稳定性,车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率,碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍,这进一步保证了汽车的安全性。

3、舒适度

碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼,轻合金需要9秒才能停止震动,碳纤维复合材料2秒就能停止,故碳纤维应用在汽车上,对于整车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)的提升贡献同样很大,会大幅增强汽车行驶的舒适性。

4、可靠性

碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度,钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%,而碳纤维复合材料可达70-80%,因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。

5、提升车身开发水平

由于碳纤维复合材料可设计性比金属强,因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言,可以做到模块化、集成化,大大减少零件种类,减少工装投入,缩短开发周期。

其缺点也有,成本高,难以回收的问题现在基本有方法而且还在不断提升效率及回收利用率、易断裂(吸收运动能量自己破裂,可以保持到行人)


江苏优培德复合材料有限公司,生产碳纤维汽车零部件,有热固和热塑等可供客户选择,而向主体厂或者改装市场。

邮箱:sophiashi@yoo-better.com

联系电话/微信:13914203709 张经理

QQ:385166130

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