江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的高性能零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

公司团队在汽车零部件配套的不同专业领域如公司管理、市场营销、项目管理、产品及工艺设计开发、质量管理等均拥有15年以上的从业经验，并有着与VOLVO、神龙、通用、上汽等客户多年的开发供货经验，并且具备从产品概念设计、模拟分析、模具设计、样品制造、试验验证、一直到批量生产的能力，使得公司有能力专业从事碳纤维汽车应用，及性能要求更高的工业设备碳纤维应用。

公司与所从事的专业领域在国内外的模具及原材料供应商建立紧密合作关系，使我们的产品在选材、品质、工艺及成本上均能提供客户更优的方案。通过公司的专业管理机理念成为客户在中国及全球轿车及商用车领域及工业设备领域轻量化零部件开发及生产的伙伴。将碳纤维应用在汽车上的好处有如下几点：

1 汽车车身和底盘 由于碳纤维增强聚合物基复合材料有足够的强度和刚度，是制造汽车车身和底盘等主要结构件的最轻材料。预计碳纤维复合材料的应用可使汽车车身和底盘减轻质量40% ～ 60%，相当于钢结构质量的1/3 ～ 1/6。英国材料系统实验室曾对碳纤维复合材料减重效果进行研究，结果表明，碳纤维增强聚合物材料车身重172 kg，而钢制车身质量为368 kg，减重约50%。

2 刹车片 碳纤维还因为其环保和耐磨的特点而应用在刹车片上，但含有碳纤维复合材料的产品都价格偏高，所以，目前这种刹车片还主要应用在好的汽车上。碳纤维制动盘被广泛用于竞赛用汽车上，如F1 赛车。它能够在50 ｍ的距离内将汽车的速度从300 km/h 降低到50 km/h，此时制动盘的温度会升高到900 ℃以上，制动盘会因为吸收大量的热能而变红。碳纤维制动盘能够承受2 500 ℃的高温，而且具有非常好 的制动稳定性。

3 轮毂 德国的轮毂制造专家推出的轮毂系列，采取2 片式设计，外环为碳纤维材质打造，内毂为轻量化的合金，搭配不锈钢制的螺丝，较一般同尺码的轮毂质量低40%左右。以20 寸的轮毂为例，该轮毂质量为6 kg，而一般轮毂约重18 kg。英国Kahm 公司使用CFRP 制得的RX-X 型高级汽车专用车轮，质量仅为6 kg，可高速行驶，并可大限度地降低车轮的径向惯性力。由英国DYMAG 公司开发的世界最轻碳纤维/镁车轮由碳纤维轮网和镁刹车盘2 部组成，并用镀钛的特殊硬件连接起来。

4.传动轴 汽车传动轴的受力情况比较复杂，尤其要承受很大的扭矩，充分考虑了碳纤维增强复合材料各向异性、比强度高和比模量相对较低的特点，从而使用碳纤维增强复合材料传动轴能够替代金属产品，满足使用要求。碳纤维传动轴它不仅减轻了60%的重量，而且具有更好的耐疲劳性和耐久性。

碳纤维材料作为未来汽车材料发展的主流，必将在未来的汽车工业中扮演非常重要的角色。应用这些新型纤维复合材料能够满足汽车耐高温、高强度和减振降噪的功能性要求，实现设计模块化、生产效率化和材料的回收利用，并进一步减重、降成本。